婁底新聞網訊（通訊員  李中聲）在婁底，鋼鐵正被賦予前所未有的極端性格——它既能堅硬如盾，鑄就全球最強的汽車安全骨骼；也能纖薄如翼，化為比紙更薄的高端制造“神經”。

近日，地處婁底的華菱漣鋼同步實現(xiàn)兩項震動業(yè)界的突破：全球最高強度2.4GPa熱成形鋼成功批量試制、0.01毫米超薄工具鋼實現(xiàn)國內獨家量產。這一“強”一“薄”，看似背道而馳，卻共同將中國鋼鐵材料的技術邊界推向極致，精準丈量出婁底“材料谷”的產業(yè)高度。

強度之極，捍衛(wèi)生命底線。在寧波合作企業(yè)的生產線上，由漣鋼2.4GPa熱成形鋼制成的車門防撞梁正批量下線。其強度較傳統(tǒng)材料躍升超20%，刷新全球車身用鋼紀錄，為汽車乘員筑起一道前所未有的安全屏障。這不僅是數字的領先，更意味著在新能源汽車對輕量化與安全性要求日益苛刻的今天，中國產業(yè)鏈掌握了最頂級的防護材料話語權。

薄度之極，激發(fā)創(chuàng)新火花。與此同時，另一種漣鋼材料正經歷一場“瘦身”革命。通過與下游企業(yè)協(xié)同攻堅，厚度僅0.01毫米、如蟬翼般的超薄特鋼實現(xiàn)穩(wěn)定量產，打破了國外長期壟斷。這使得鋼鐵從傳統(tǒng)的“工具”角色，蝶變?yōu)榫軅鞲衅鳌⑷嵝噪娮釉雀叨斯δ芷骷暮诵幕?，為中國精密制造開辟了全新的想象空間。

兩項突破，源于同一創(chuàng)新密碼：與產業(yè)鏈的深度呼吸與共生。2.4GPa的背后，是漣鋼與國內汽車廠商從研發(fā)到生產的全程緊密耦合；0.01毫米的實現(xiàn)，則是與冷軋企業(yè)并肩攻克無數工藝難題的結晶?！耙钥蛻魹橹行摹钡膮f(xié)同創(chuàng)新機制，讓實驗室的極限指標，迅速轉化為生產線上穩(wěn)定可靠的產品競爭力。

以漣鋼的極限鋼鐵為“酵母”，婁底正催生一場產業(yè)鏈的“乘數效應”。高強度鋼支撐起新能源汽車的安全骨架，頂級硅鋼則牽引著“電機、變壓器、家電”這“三電”產業(yè)集群蓬勃生長，在婁底經開區(qū)已形成“15分鐘產業(yè)鏈”。更富想象力的布局是“以鋼帶鈦”，依托與鋼鐵產業(yè)80%的設備通用性，婁底快速切入鈦材料這一“未來金屬”賽道，開辟出工業(yè)增長的“第二曲線”。從“一鋼獨大”到“三鋼三電一鈦”協(xié)同并進，材料谷的產業(yè)生態(tài)實現(xiàn)了從單一支柱到多極支撐的深刻轉型。

頂級的產業(yè)突破，源于系統(tǒng)性的創(chuàng)新策源。婁底市200余個省級以上科創(chuàng)平臺構成了堅實的研發(fā)底座，而“AI+材料”的深度融合正將材料研發(fā)從“經驗試錯”推向“計算尋優(yōu)”。在此背后，是營商理念從“保姆”到“股東”的升級?！叭娨烩仭碑a業(yè)專班、“三電貸”金融產品等一系列創(chuàng)新服務，精準解決了企業(yè)從落地到成長的全周期痛點，加速科研成果轉化。

婁底用鋼鐵的兩種極端形態(tài)證明，中國制造的攀登之路正轉向對基礎材料科學的深層探索。當最堅硬的守護與最精密的革新共同熔鑄于這片土地，“材料谷”所定義的，已不止是新材料的高度，更是一種依托工業(yè)底蘊、通過科技創(chuàng)新與產業(yè)鏈思維實現(xiàn)高質量發(fā)展的婁底樣本。一個以材料驅動智造的新時代，正從這里加速駛來。